12/05/2011

Pininfarina al MoTechEco con Antares e Nido EV

Due splendide novità firmate Pininfarina sono esposte al MoThecEco di Roma, il Salone della mobilità sostenibile che si tiene dall'11 al 13 maggio 2011

Mobilità sostenibile - Auto - Pininfarina

Pininfarina al MoTechEco con Antares e Nido EV
Nido EV e Antares sono i due progetti sviluppati da Pininfarina, che assieme propongono una possibilità di trasporto completamente ecologica. Infatti la Nido EV è una vettura completamente elettrica, interamente disegnata, progettata e costruita nel centro stile e ingegneria Pininfarina di Cambiano. Antares invece è una pensilina fotovoltaica che permette la ricarica dei veicoli elettrici sfruttando l'energia pulita del sole. Il sistema combinato dei due elementi permette a Pininfarina di esporre una soluzione di mobilità ad emissioni ed impatto ambientale zero.

Antares nasce come soluzione ideale, completamente ecosostenibile, per la sosta e la ricarica di veicoli elettrici, un sistema concepito per la gestione delle flotte aziendali e le aree di parcheggio delle municipalità: alimentato interamente attraverso le celle fotovoltaiche che rivestono il tetto, l’albero tecnologico sviluppato da Pininfarina Extra è progettato per generare, in un anno, l'energia necessaria a coprire il consumo di due auto con una percorrenza media giornaliera di 75 km.
Metalco, azienda leader nel mercato dell’arredo urbano, ha realizzato questo primo esemplare di pensilina di ricarica modulare che consiste in 20 pannelli fotovoltaici posizionati ad un'altezza tale da costituire un vero e proprio riparo per la vettura parcheggiata, che può ricaricare la propria batteria grazie ad un totem con gli innesti elettrici.
City car di dimensioni limitate, la Nido EV è una 2 posti con motore posteriore a magneti permanenti, un vero e proprio laboratorio intenzionato ad esplorare l’elettrificazione di una piccola vettura da città e, al tempo stesso, a sviluppare un pianale modulare. La struttura è progettata per essere declinata in quattro differenti veicoli completamente elettrici o ibridi: 2 posti, 2+1, pickup e van leggero.

A sottolineare il know how ingegneristico acquisito da Pininfarina in tanti anni di ricerca, in particolare nello sviluppo di veicoli a trazione ibrida ed elettrica, solo qualche settimana fa la Società ha presentato all’Auto Shanghai 2011 un Dimostratore Veicolo meccanizzato ed elettrificato, sviluppato anch’esso nell’ambito del laboratorio Nido. Si tratta di una struttura modulare ad alta efficienza, con space frame in alluminio e utilizzo di materiali compositi quali le fibre di carbonio e l’honeycomb aramidico. Una soluzione che consente di concepire veicoli a bassi volumi produttivi e bassi investimenti, di rendere i veicoli più leggeri e di ottenere un’elevata rigidezza dinamica per una guida e un comfort ottimali. La leggerezza della struttura rende inoltre possibile utilizzare batterie con minore capacità energetica e, quindi, meno pesanti e costose, garantendo pari prestazioni.

Il progetto Antares è un’ulteriore testimonianza che l’impegno di Pininfarina nella mobilità sostenibile è a tutto tondo: non solo sviluppo e produzione di veicoli elettrici e programmi di ricerca volti alla riduzione dei consumi e delle emissioni, all’utilizzo di materiali alternativi, più leggeri e riciclabili, alla sicurezza attiva e passiva, ma anche progettazione delle infrastrutture di cui le città devono dotarsi per sostenere la diffusione della mobilità elettrica.



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